1.产品概述

铁路隧道用EVA防水板的生产工艺采用国内先进的两段共挤单螺杆挤出法生产，由原料树脂EVA加入增强剂、抗氧剂，经加热熔融、塑化、挤出成形、牵引后形成的板材，也可与穿好吊带的土工织物（信号层）热合成一体，形成复合防水板，也可采用挤出压延法，即将树脂挤出机熔融塑化，从机头斜缝模口挤出熔融状的片还与吊带融合一体，辊筒压延冷却成光膜，或与穿好吊带的土工织物融合一体，经辊筒压延法冷却成复合防水卷材。

2.产品特点

耐化学腐蚀，耐紫外线辐射；

耐老化、耐磨性好；

抗穿刺能力强；

施工简便、无污染；

3.技术性能指标(TB/T3360.1-2014)

新建铁塔、市政道路、经轨交通建设（铁路隧道）工程等。

5.施工要点

基面处理：防水板施工前，对隧道净空进行量测检查，对欠挖地段、凹凸不平、锚杆头外露等处基面进行处理，以满足净空及基面要求。

吊挂铁线：首先用红油漆标出隧道拱顶中心线，在拱顶中心线上沿隧道纵向布设吊挂铁线，然后从拱顶向两边边墙布设铁线，间距0.9m（小于吊绳间距10cm），且平行于隧道中线，铁线两端布设长度大于防水板铺设长度1m。布设铁线时，先在初期支护面上用冲击钻钻孔，后楔入木楔。楔入木楔的外端与也眼齐平。在木楔上钉钉，把铁线挂在了上后，把铁钉打弯，以防衬砌混凝土施工时铁钉刺破防水板而影响防水效果。铁钉按每2m一根布设，隧道凹凸不平时，适当加密，以保证铁线与初期支护密贴。

吊挂防水板：将防水板的中心线对准隧道拱顶中心，将中心线吊绳捆绑于隧道拱顶中心铁线上，横向吊绳从拱顶向两边边墙吊挂。全部挂完后，推动台架向前移动。同法吊挂第二环、第三环、以至该衬砌一个循环段全部挂完。防水板要超前铺挂，即每一衬砌循环的防水板铺挂长度至少比衬砌长度长1m，以便大片防水板接头粘接牢靠。

防水板接头粘接：防水板采用搭接粘接，搭接长度10cm。粘接时，首先将防水板面接着处擦净晾干，然后用排刷均匀地刷上粘胶剂。刷胶时，涂刷上的胶浆不宜太厚。采用手滚，将防水板平放于板，用滚轮车滚压接头，至粘接平顺牢固为止。逐段粘接完整个接头后，将该接头处用木板加以顶撑，待30分钟后拆去顶撑。

防水板的保护：焊接钢筋时在其周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层。及时灌注砼进行保护，二次衬砌时，在正对砼输送管口的防水板处设置保护层，避免损坏防水板。